Южная Корея завершила разработку ключевых технологий для сверхскоростного поезда нового поколения, способного развивать скорость до 370 км/ч. Об этом в понедельник сообщило министерство транспорта страны. Новый поезд, получивший название EMU-370, с проектной эксплуатационной скоростью 370 км/ч станет вторым по скорости высокоскоростным составом в мире после китайского CR450. Технический дизайн EMU-370 позволяет развивать максимальную скорость до 407 км/ч. Разработка велась в рамках национальной научно-исследовательской программы.
Правительство Южной Кореи планирует начать изготовление первых составов в следующем году, испытательные запуски начнутся в 2030 году, а коммерческая эксплуатация ожидается после 2031 года. В рамках проекта были созданы шесть ключевых технологий, включая высокоскоростной тяговый электродвигатель мощностью 560 кВт, что на 47,4% больше, чем у двигателя действующего поезда KTX-Cheongryong. Благодаря оптимизированной аэродинамической форме и уменьшению выступающих частей сопротивление движению удалось снизить более чем на 10% по сравнению с предыдущей моделью. Для повышения комфорта пассажиров боковая вибрация была уменьшена на 30% за счёт оптимизации подвески, а уровень внутреннего шума снижен на 2 дБ благодаря улучшенной конструкции кузова и применению новых звукоизоляционных технологий.
После выхода на коммерческие рейсы EMU-370 уступит по эксплуатационной скорости только китайскому CR450, который в настоящее время проходит испытания на скорости 400 км/ч перед запланированным вводом в эксплуатацию в 2027 году. Скорости высокоскоростных поездов в таких странах, как Франция, Германия и Япония, составляют около 320 км/ч. Проект под руководством Корейского института исследований железных дорог длился с апреля 2022 года по декабрь 2025 года при общем объёме инвестиций около 15,23 миллиона долларов США.
Южная Корея завершила разработку ключевых технологий для сверхскоростного поезда нового поколения, способного развивать скорость до 370 км/ч. Об этом в понедельник сообщило министерство транспорта страны. Новый поезд, получивший название EMU-370, с проектной эксплуатационной скоростью 370 км/ч станет вторым по скорости высокоскоростным составом в мире после китайского CR450. Технический дизайн EMU-370 позволяет развивать максимальную скорость до 407 км/ч. Разработка велась в рамках национальной научно-исследовательской программы.
Правительство Южной Кореи планирует начать изготовление первых составов в следующем году, испытательные запуски начнутся в 2030 году, а коммерческая эксплуатация ожидается после 2031 года. В рамках проекта были созданы шесть ключевых технологий, включая высокоскоростной тяговый электродвигатель мощностью 560 кВт, что на 47,4% больше, чем у двигателя действующего поезда KTX-Cheongryong. Благодаря оптимизированной аэродинамической форме и уменьшению выступающих частей сопротивление движению удалось снизить более чем на 10% по сравнению с предыдущей моделью. Для повышения комфорта пассажиров боковая вибрация была уменьшена на 30% за счёт оптимизации подвески, а уровень внутреннего шума снижен на 2 дБ благодаря улучшенной конструкции кузова и применению новых звукоизоляционных технологий.
После выхода на коммерческие рейсы EMU-370 уступит по эксплуатационной скорости только китайскому CR450, который в настоящее время проходит испытания на скорости 400 км/ч перед запланированным вводом в эксплуатацию в 2027 году. Скорости высокоскоростных поездов в таких странах, как Франция, Германия и Япония, составляют около 320 км/ч. Проект под руководством Корейского института исследований железных дорог длился с апреля 2022 года по декабрь 2025 года при общем объёме инвестиций около 15,23 миллиона долларов США.
